Погружные дренажные насосы Vigilex SS

• Задать вопрос
• Отправить заявку

Vigilex SS — погружной насос для перекачки воды, работы в составе бытовой канализации и на промышленных объектах. Перекачивает воды с твердыми частицами и волокнами размером не более 35 мм.

Преимущества дренажных насосов Vigilex SS

Система Vortex. Смещенное кверху рабочее колесо специальной конструкции перекачивает воды с твердыми включениями и волокнами без риска засорения.

Низкий уровень шума при работе. Подшипники скольжения не нуждаются в смазке и уменьшают осевые напряжения на валу двигателя. За счет этого дренажный насос работает бесшумно.

Надежность. В конструкции используют качественные материалы и комплектующие. Это увеличивает срок его службы.

Экономичность. При низком энергопотреблении насосы имеют высокую производительность. Им не требуется сервисное обслуживание.

Стабильная работа. Двигатель оснащен защитой от перегрева. При срабатывании погружной дренажный насос перезапускается автоматически с помощью встроенного конденсатора. При работе мотор охлаждается за счет циркулирующих стоков — они отводят тепло от кожуха двигателя. Возможна продолжительная работа без остановок.

Автоматизация. Vigilex SS использует поплавковый выключатель для автоматической остановки и запуска.

Оптимальная конструкция. Центробежный одноступенчатый насос. Рабочее колесо откачивает воду, создавая жидкостный вихрь в объемной камере.

Защита от засорения. В основании расположен фильтр, который не пропускает крупные включения во внутреннюю камеру.

Безопасность. Кожух мотора герметичен за счет двойного уплотнения вала.

Удобное подключение. Дренажный насос Espa Vigilex SS включается в стандартную розетку. Он комплектуется электрическим кабелем длиной 10 м с установленной вилкой.

Характеристики мотора

• Асинхронный, двухполюсный.
• Защищен от воды, пыли — класс IP68.
• Максимальная устойчивость изоляции мотора к нагреву — класс F.
• Допустим перепад напряжения в пределах ± 10% от норматива.

Материалы

• Корпус и верхняя крышка, напорный патрубок и вал двигателя выполнены из нержавеющей стали AISI 304.
• Полипропиленовое рабочее колесо со вставками из меди обеспечивает проход твердых включений размером до 35 мм.
• Уплотнение отверстий под вал из силикона с оксидом или карбидом алюминия.
• Уплотнение кожуха двигателя — пластик NBR.
• Рукоятка и опорная часть изготавливаются из армированного полипропилена.